نوشته‌ها

چرا تسمه کمپرسور باد خیلی سریع پوسیده و پاره می شود ؟

تسمه کمپرسور باد

در این مطلب قصد دارم درباره یکی از مشکلاتی که ممکنه برای افرادی که کمپرسور پیستونی دارند پیش بیاید توضیح بدهم .

۴ علتی که باعث می شود تسمه کمپرسور باد خیلی سریع پوسیده و پاره شود ؟

۱-ممکن است شما از تسمه با کیفیت پایین و غیر استاندارد استفاده کرده باشید که در این صورت باید از تسمه ها با برندهای شناخته شده که استاندارد و کیفیت بالایی دارند استفاده کنید.

۲-ساییدگی فولی های کمپرسور پیستونی که در این شرایط شما باید فولی ها را تعویض کنید.

۳-عدم هم راستایی و یا عدم تنظیم فولی های کمپرسور باد نسبت به همدیگر، به عبارتی فولی هواساز و فولی الکتروموتور در یک راستا قرار نگرفته است. در این حالت شما می توانید با قرار دادن یک خط کش صاف به راحتی متوجه شوید که فولی ها در یک راستا قرار گرفته اند یا خیر؟

۴-ممکن است تسمه ها بیش از حد محکم و یا زیادی شل باشند که از راحترین راه هایی که می توانید متوجه بشوید که تسمه در حالت طبیعی و نرمال قرار گرفته این هست که دستتان را روی تسمه ها بگذارید و با فشار دادن دست می بینید جای دو انگشت انعطاف و جای بازی داشته باشد.

گروه صنعتی اسکروسازان ، تولید کننده کم صداترین و بادوام ترین کمپرسور باد ( ایتالیایی ) و عرضه کننده درایر تبریدی ( رطوبت گیرها )

  • قیمت های کاملا رقابتی در بازار
  • دارای یکسال گارانتی و پنج سال خدمات پس از فروش
  • دارای قطعات یدکی و لوازم جانبی
  • ارسال سریع به سراسر کشور

 

 « اگر نیاز به اطلاعات بیشتر در رابطه با کمپرسور باد اسکرو دارید، کلیک کنید »

« اگر نیاز به اطلاعات بیشتر در رابطه با کمپرسور باد پیستونی دارید، کلیک کنید »

 

۳۲ ویژگی و مزیت مهم کمپرسورهای اسکرو گروه صنعتی اسکروسازان :

  • شیر آنلودر کنترل کننده ورود هوا به داخل هواساز
  • کم صداترین کمپرسور اسکرو طراحی شده برای کارهای مداوم و ۲۴ ساعته
  • انتقال قدرت تسمه ای
  • دارای تابلو برق با محافظت بسیار بالا از الکتروموتور
  • تابلو برق : تابلو برق ستاره مثلث با قطعات اصل LS کنتاکتور –  بیمتال موتور – بیمتال فن – کنترل فاز ( کنترل چرخش موتور ) – پرشر سوئیچ – صفحه کنترل PLC آرسین – مجهز به میکرو کنترل .

  •  مجهز به سیستم LOAD & UNLOAD،
  • سیستم فرمان ARSIN با ضمانت یکساله و خدمات ده ساله.
  • دارای کابین پیچ و مهره ای مجهز به لرزه گیر و صدا گیر
  • فن خنک کننده : فن بی صدا و مستقل
  • رنگ : الکترواستاتیک کوره ای
  • دقت بالا در مونتاژ
  • دارای کنتاکتور و بی متال فن ( زیرا در صورت حذف کنتاکتور و بی متال، فن همزمان با الکتروموتور کمپرسور روشن می شود و در فصل سرما در زمان استارت ، کمپرسور به دلیل سرد شدن و سفت شدن روغن با مشکل مواجه می شود. )

  • مخزن ذخیره هوا با کلیه لوازم مورد نیاز – فشار کار ۱۳ BAR – فشار تست ۲۵ BAR – دارای شیر اطمینان – مانومتر – شیر ورودی – شیر خروجی – شیر تخلیه آب – ورودی و خروجی اضافی – پوشش خارجی الکترواستاتیک کوره ای پولی استر
  • صرفه جوئی در هزینه نگهداری به میزان  %۴۰ – ۳۵
  • صرفه جوئی در مصرف انرژی به میزان  %۳۰ – ۲۰
  • طراحی شده برای شرایط آب و هوایی ( ۵۵ + الی ۲۰ – )
  • حداقل لرزش صدا در هنگام کار
  • دسترسی سریع و آسان به قطعات جهت سرویس و تعمیر و نگهداری

  • قادر به کار در حداکثر ظرفیت برای مدت نامحدود
  • تعداد روشن و خاموش شدن بسیار کم با استفاده از سیستم هوشمند
  • استفاده از کاهش و افزایش دور جهت کاهش استهلاک دستگاه
  • واکنش سریع در مقابل تغییرات فشار و میزان مصرف هوا
  • واکنش سریع در مقابل تغییرات فشار و میزان مصرف هوا
  • استفاده از بالاترین کیفیت هواساز در جهان با عمر طولانی و بازدهی بالا

  • سیستم پیشرفته سه مر حله ای برای جداسازی روغن و هوا با حداقل افت فشار
  • تنظیم فشار ثابت در هوای خروجی
  • تکنولوژی جدید برای تولید هوای فشرده در فشار ثابت و متناسب با میزان هوای مصرفی
  • طراحی شده در ارتفاع جهت کاهش فضای اشغالی ( کم حجم )
  • قطع و وصل آرام با تکنولوژی Inverter
  • دارای گارانتی و خدمات پس از فروش
  • نصب و راه اندازی آسان – حمل و نقل آسان ( جهت لیفتراک و جرثقیل )
  • دارای یک سال گارانتی  و خدمات پس از فروش

 

علت خاموش شدن ناگهانی کمپرسور باد در حین کار ؟

علت خاموش شدن ناگهانی کمپرسور باد در حین کار ؟

ممکن است برای شما هم پیش آمده باشد که می بینید دستگاه کمپرسور باد کاملا سالم هست یعنی واحد هواساز و الکتروموتور هیچ مشکلی ندارد و سالم است .

آیا به طور مرتب کلید مینیاتوری و یا فیوز تابلو برق قطع می شوددر نهایت  الکتروموتور خاموش می شود ؟

در چنین مواردی قطعا مشکل از شیر یکطرفه هست که باید آن را بررسی کنید، چرا که بخاطر کارکرد زیاد لاستیک فنر شیر یکطرفه خشک شده وانعطاف خودش را ازدست داده و در واقع کارایی خودش را ندارد و مثل یک سه راهی معمولی عمل می کند و نمی تواند مانع برگشت هوا از مخزن به داخل هواساز شود.

در چنین مواقعی کافی است شما لاستیک فنر شیر یکطرفه را تعویض کنید که قبل از هرکاری باید در ابتدا دستگاه کمپرسور باد را خاموش کنید بعد هوا فشرده مخزن را به طور کامل تخلیه کنید.

شما می توانید فیلم آموزشی : نحوه تعویض لاستیک فنر شیر یکطرفه را مشاهده کنید.

شیر یک طرفه قطعه مهمی برای هر کمپرسور باد به حساب می آید. شیر های یک طرفه به عنوان مثال در کمپرسور های پیستونی، کمپرسور اسکرو نیز استفاده می شوند.

 « اگر نیاز به اطلاعات بیشتر در رابطه با کمپرسور باد اسکرو دارید، کلیک کنید »

« اگر نیاز به اطلاعات بیشتر در رابطه با کمپرسور باد پیستونی دارید، کلیک کنید »

خاموش شدن ناگهانی کمپرسور باد

شیر یک طرفه چه کاری در کمپرسور باد انجام می دهد؟

وظیفه شیر یکطرفه در کمپرسور انتقال هوا از هواساز کمپرسور به درون مخزن می باشد. مکانیزم این شیر به گونه ای است که اجازه نمی دهد هوای داخل مخزن به درون هواساز برگردد.

درون این شیر یک لاستیک به همراه فنر قرار دارد. زمانی که هواساز کار می کند، هوای فشرده لاستیک و فنر را به عقب می راند و دریچه عبور هوا به درون مخزن باز می شود.

زمانی که تولید هوا متوقف می شود، فنر باز شده و لاستیک دریچه عبور هوا را مسدود می کند و اجازه نمی دهد هوا از مخزن به درون هواساز بازگردد.

بر اثر کارکرد زیاد کمپرسور و گرما زیاد ممکن است  لاستیک درون شیر یکطرفه انعطاف خود را از دست بدهد و نتواند وظیفه خود را به درستی انجام دهد .

در این حالت هوا از مخزن به درون هواساز و کلید اتوماتیک باز می گردد. در این حالت نشت هوا از کلید اتوماتیک کمپرسور و سر سیلندر هواساز مشاهده می شود.

با تعویض لاستیک شیر یکطرفه در زمان های مشخص می توانید از وقوع این اتفاق جلوگیری نمایید.

اگر شیر یک طرفه را در دست خود نگه دارید و از یک طرف در آن بدمید، مشاهده می کنید که هوا به راحتی و بدون هیچ مشکلی از طرف دیگر خارج می شود.

اما اگر شیر یک طرفه را بچرخانید و از طرف دیگر در آن بدمید، آنگاه امکان ندارد هوا از طرف دیگر خارج شود.

همین اتفاق در داخل کمپرسور باد یا سیستم هوای فشرده اتفاق می افتد. هنگامی که هوای فشرده شده از دریچه یک طرفه عبور می کند راهی وجود ندارد که بتواند دوباره به عقب باز گردد.

گروه صنعتی اسکروسازان ، تولید کننده کم صداترین و بادوام ترین کمپرسور باد ( ایتالیایی ) و عرضه کننده درایر تبریدی ( رطوبت گیرها )

  • قیمت های کاملا رقابتی در بازار
  • دارای یکسال گارانتی و پنج سال خدمات پس از فروش
  • دارای قطعات یدکی و لوازم جانبی
  • ارسال سریع به سراسر کشور

 

۴ نکته مهمی که درباره روغن کمپرسور باد باید بدانی ؟

  • آیا می دانی از چه نوع روغنی باید برای کمپرسور باد پیستونی و اسکرو استفاده کرد ؟
  • آیا می دانی اگر به اشتباه از روغن کمپرسور اسکرو برای کمپرسور پیستونی استفاده کنی یا بالعکس چه مشکلاتی بوجود می آید ؟
  • آیا علت کم شدن روغن کمپرسور هوا را می دانی ؟
  • آیا علت وجود روغن در هوای فشرده کمپرسور را می دانی ؟

بهترین نوع روغن کمپرسور باد پیستونی و اسکرو :

به طور کلی برای کمپرسور باد پیستونی بایستی از روغن VDL 100 و اگر در دسترس نبود می توانید از روغن ۲۰۵۰ اتوماتیک برای خودرو استفاه کنید.

ولی در مورد کمپرسور اسکرو حتما باید از روغن مخصوص خود اسکرو استفاده شود که در بازار برندهای مختلف و گریدهای متفاوتی وجود دارد.

نکته ای که برای انتخاب روغن کمپرسور اسکرو باید در نظر داشته باشید این است که هرچه این گرید ها پایین تر باشد درواقع سیالیت روغن بیشتر است.

کمپرسور اسکروسازان،  برای کمپرسور اسکرو روغن با گرید ۶۸ پیشنهاد می کند.

مشکلات استفاده از روغن کمپرسور اسکرو برای کمپرسور پیستونی :

:

همانطور که گقته شد باید برای کمپرسور اسکرو از روغن مخصوص اسکرو با گرید ۶۸ استفاده کرد بخاطر اینکه این روغن ها دارای آنتی فوم ( ضد کف ) هستند .

چرا که اگر به این شکل نباشد وجود کف در مخزن سپراتور باعث می شود که اختلال در سیستم روغن کاری بوجود بیاید و روغن وارد خط تولید بشود.

حال اگر شما به اشتباه از روغن کمپرسور اسکرو برای کمپرسور پیستونی استفاده کنید، چون روغن کمپرسور اسکرو از حالت روان کنندگی کمتری برخوردار است. باعث می شود که واحد هواساز کمپرسور پیستونی دچار مشکل شود.

چرا که در واقع شاتون و قطعات متحرک داخل واحد هواساز کمپرسور پیستونی نمی تواند به خوبی روغن کاری شود. و در نهایت باعث می شود هواساز کمپرسور پیستونی گیرپاژ کند.

 ۶ علت کم شدن روغن کمپرسور و یا وجود روغن در هوای فشرده :

  • از مهمترین دلایل کم شدن روغن کمپرسور باد ممکن است این باشد که بر اثر کارکرد زیاد لقی مابین قطعات متحرک بیش از حد استاندارد شده و باعث می شود که روغن از داخل کارتر وارد سیلندر و سر سیلندر بشود که در نهایت وارد مخزن کمپرسور می شود..
  • ممکنه روغن و فیلتر هوا کمپرسور باد را دیر عوض کرده باشید. که کثیف بودن آنها موجب خورندگی قطعات متحرک می شود. که در نهایت همان مشکل دوباره بوجود می آید.
  • علت دیگر هم می تواند این باشد که ظرفیت انتخابی کمپرسور هوای فشرده شما خیلی کمتر از آن ظرفیت مورد نیاز کارتان باشد. که باعث گرم شدن بیش ار حد روغن و تبخیر آن می شود.
  • در مورد کمپرسور اسکرو علاوه بر موارد فوق که گفته شد ممکن است بخاطر نشتی در لوله کشی و یا اتصالات باشد که باید بررسی کنید تا این مشکل برطرف شود.
  • ممکن است مشکل از رادیاتور کمپرسور اسکرو باشد در واقع دیوار جداکننده روغن از هوا در رادیاتور سوراخ شده و این مشکل برای شما بوجود آمده باشد.
  • آخرین موردی که هم می توانم بگویم این است که امکان دارد شما از روغن اشتباهی برای کمپرسور هوا استفاده کرده باشید.

تنها با این ۸ روش بهترین و دقیق ترین انتخاب کمپرسور را داشته باشید!؟

برای خرید یک کمپرسور اگر شما هم دچار تردید در مورد نحوه انتخاب دستگاه شده اید. پیشنهاد می کنم ۵ دقیقه وقت خود را به خواندن این مطلب صرف کنی تا خودت به تنهایی بتوانی مناسب ترین کمپرسور هوا را با توجه به نیاز کاری ات انتخاب کنی!

۷ پارامتر مهم در تقسیم بندی کمپرسور هوای فشرده :

  • نوع گاز متراکم شونده در کمپرسور (هوا ،آرگون ،اتیلن، هیلیم ،هیدروژن و…)

دو نوع کمپرسور داریم : کمپرسور باد و کمپرسور گاز

تفاوت کمپرسور باد و گازی :

اگر کمپرسور هوای محیط را متراکم کند به آن کمپرسور باد می گویند، اگر هم که هر گازی به غیر از هوا را فشرده کند کمپرسور گاز می نامند.

  • مکانیسم واصول کارکرد و نحوه اعمال انرژی به سیال(دینامیکی-جابجایی مثبت)

کمپرسور دینامیکی : خطی – سانتریفیوژ      کمپرسور جابه جایی مثبت : رفت و برگشتی – روتاری

 

 

  • نوع انرژی مصرفی(برقی-بنزینی یا دیزلی)

کمپرسور برقی :

بر روی این کمپرسور ها یک الکتروموتور نصب شده است که انرژی الکتریکی به مکانیکی تبدیل می کند.

۵ مزیت مهم کمپرسور برقی :

۱-دوستدار محیط زیست ( چرا که هیچ آلودگی تولید نمی کنند )

۲- در مقایسه با کمپرسور دیزلی صدا کمی دارد

۳- مقرون به صرفه ( از کمپرسور دیزلی ارزان تر هستند )

۴-هزینه پایین تعمیر و نگهداری

۵-استهلاک پایین و طول عمر زیاد

کمپرسور بنزینی یا دیزلی :

اگر در مکانی که می خواهی کمپرسور استفاده کنی، برق نبود به شما پیشنهاد کمپرسور دیزلی یا بنزینی می کنم چون دقیقا برای همین منظور ساخته شده اند.

در این نوع از کمپرسورها نیرو از طریق احتراقی که درون موتور صورت می گیرد، تامین می شود. عملکرد این کمپرسور دقیقا شبیه موتور خودرو می باشد.

کاربرد کمپرسور بنزینی یا دیزلی :

برای کار در جاده ها و معادن که برق در دسترس نیست این کمپرسور پیشنهاد خیلی خوبی است.

معایب کمپرسور دیزلی و بنزینی :

آلودگی هوا ( به علت استفاده از سوخت بنزین و گازویل )   – سر و صدای زیاد – نسبت به مدل برقی گرانتر است  – هزینه بالا تعمیر و نگهداری

  • میزان دبی و فشار تولیدی(فشارمعمولی-فشارمتوسط-فشار قوی)

۱-کمپرسورهای کم فشار:

کمپرسورهایی که توانایی تولید باد تا فشار ۱۶ بار را دارند(موارد استفاده ماشین الات پنوماتیک)

۲- کمپرسورهای فشار متوسط:

کمپرسورهایی که تا فشار ۴۰ بار توانایی کار دارند(دستگاه های باد کن تولید بطری)

۳- کمپرسورهای فشار قوی:

کمپرسورهایی که تا فشار ۳۰۰ بار توانایی کار دارند(دستگاه های تست آزمایشگاهی)

این نوع از کمپرسورها هیچ برتری نسبت به یکدیگر ندارند و هریک میتوانند با توجه به شرایط و نیاز  به کار گرفته شوند.

 

  • وجود روغن یا عدم وجود روغن در کمپرسورها(اویل فری -اویل اینجکت)

کمپرسور اویل فری : این کمپرسور ها بدون روغن کار می کنند و در صنایع غذایی – بهداشتی – داندانپزشکی – داروسازی و …. بسیار مورد استفاده قرارمی گیرند.

در یاتاقان ها بسته شده این دستگاه ها، روغن از طریق تولید در کارخانه به این سیستم تزریق شده و تزریق روغن به آن نیازی نیست. این کمپرسورها جهت مصارف خانگی کاربرد دارند.

این کمپرسورها کوچک و سبک می باشند. از رینگ و پیستونهای خاصی در این کمپرسور استفاده شده که موجب جلوگیری از سایش قطعات می شود.

کمپرسور اویل اینجکت : همانطور که از نام این کمپرسور مشخص است این کمپرسور با روغن کار می کند دقیقا مثل ماشین چمن زنی و ماشین های سواری که برای به کار افتادن نیاز به روغن دارند. در تمامی صنایع به جز صنایعی که در قسمت کمپرسور اویل فری گفته شده مورد استفاده قرار می گیرد.

در این مدل که معمولا مورد مصارف صنعتی اند می بایست متناسب با مصرف خود، روغن روان کننده مخصوص کمپرسور را به موتور آن ترزیق کرد

مزایا کمپرسور اویل اینجکت نسبت به کمپرسور اویل فری :

کاربرد فراوان در بسیاری از صنایع : خودروسازی – رنگ کاری – ماشین آلات – سندبلاست – آپاراتی – باد کردن چرخ ماشین های سنگین – دام و طیور – چاپ و بسته بندی – درب و پنجره upvc – ساختمان سازی – کشاورزی – ساخت سازه های بادی – قطعه سازیی – قالب سازی – ابزار پنوماتیک و دستگاه میخکوب بادی ….

کمپرسور اویل اینجکت بسیار ارزان تر بوده و هزینه تامین قطعات و تعمیرات آن پایین می باشد.

به دلیل وجود روغن در کمپرسور اویل اینجکت، این کمپرسورها طول عمر بالایی دارند.

 

کمپرسور بی صدا ( بدون روغن ) :

مزایا معایب
وزن سبک کاهش کارایی در مدت زمان طولانی
بدون نیاز به افزودن روغن قیمت بالاتر نسبت به کمپرسور معمولی
قابل استفاده در هوای سرد ————–
مناسب برای محیط‌های تمیز مثل مطب ، درمانگاه ————–
صدای کمتر ————–

 

کمپرسور معمولی :

مزایا معایب
قیمت مناسب و مقرون به صرفه کمپرسورهای روغنی به طور کلی از نوع غیر روغنی سنگین تر هستند
امکان استفاده طولانی مدت به صورت مداوم در کمپرسورهای روغنی، روغن سیستم باید طبق برنامه زمانی مرتب تعویض و تحت نظارت قرار بگیرد
————– در کمپرسورهای بدون روغن امکان آلودگی ایجاد میکروارگانیسم‌ها نیز مانند نوع روغنی وجود دارد
————– صدای بیشتر

  • کمپرسورهای  دیگر(کمپرسورهای کمکی یا بوستر-تشدید کننده های فشار)

کمپرسور بوستر : این کمپرسورها با نام کمپرسور فشار قوی شناخته می شوند، به طور کلی کمپرسورهای باد ( پیستونی و اسکرو ) حداکثر فشار ۱۳ بار دارند.

کمپرسور بوستر فشار ۴۰ بار – ۲۰۰ یا ۳۰۰ بار دارند. که در صنایع تولید بطری پت ( آب معدنی … ) – صنایع کشتیرانی – آتش نشانی – غواصی و پینت بال کاربرد دارند.

تشدید کننده های فشار برای افزایش ناگهانی فشار از ۷ بارتا ۲۰۰ بار یا حتی ۱۰۰۰ بار  استفاده میشوند که کاربرد آنها معمولا در آزمایشگاه ها و ماشین الات تست میباشد این تشدید کننده ها فقط وفقط برای جریان های خیلی کم موجود میباشند.

۸ نکته طلایی در انتخاب کمپرسور مناسب :

۱-دبی : ظرفیت هوادهی که برحسب لیتر بر دقیقه و یا متر مکعب بر دقیقه می باشد.

۲-فشار کاری PSI – SCFM – HP : که بر حسب بار bar می باشد.

۳-میزان حساسیت مصرف کننده به رطوبت، روغن و ذرات گرد و غبار

۴-خواص فیزیکی و شیمیایی گاز متراکم

۵-هزینه تعمیر و نگهداری و تامین قطعات

۶-حداکثر درجه حرارت قابل قبول

۷-کمپرسور ثابت یا قابل حمل

۸- سنسور حفاظت دما: ( سیستمی است که در صورت افزایش بیش از حد دمای موتور آن را از کار انداخته و از رسیدن آسیب جدی به دستگاه جلوگیری می کند.).

برای تعیین دقیق پارامترهای فوق بایستی به اسناد فنی دستگاه های مصرفی خود رجوع کنید و یا از مشاوران متخصص در این زمینه راهنمایی بگیرید.

قیمت کمپرسور باد - اسکروسازان

کمپرسور باد اسکروسازان

بهترین انتخاب کمپرسور برای ابزار بادی :

وظیفه اصلی یک دستگاه کمپرسور هوا راه اندازی ابزارهای بادی است. ابزارهایی مثل:منگنه کوب های بادی ، میخکوب های بادی ، بکس های  بادی، چکش های بادی، پیستوله های رنگپاش بادی، سمباده و پولیش زن ها و …

اغلب این ابزار به میزان و فشار خاصی از هوا نیاز دارند تا به درستی کار کنند. کمپرسوری که می خرید باید بتواند این نیازها را برای ابزار تامین کند.

در زمان انتخاب کمپرسور باد برای ابزاری که قرار است با این کمپرسور کار کند:

  • دستگاهی که بیشترین CFM را در بیشترین PSI نیاز دارد مشخص کنید.
  • برای اطمینان بیشتر %۵۰ به میزان CFM مورد نیاز اضافه کنید و به دنبال کمپرسوری با این مشخصات بگردید. برای مثال اگر ابزار شما به ۳ فوت مکعب هوا در فشار ۹۰ PSI احتیاج دارد، کمپرسوری را انتخاب کنید که توان تولید ۴٫۵ CFM در فشار ۹۰ بار را داشته باشد.

انتخاب اشتباه کمپرسور :

در صورت انتخاب کمپرسور با فشار پائین تر از محدوده لازم ، در عملکرد دستگاهها اختلال ایجاد میشود و همینطور اگر کمپرسور با فشار بالاتر از محدوده لازم انتخاب گردد ، دبی کمپرسور پائین می آید .انرژی زیادی مصرف میشود و هوای کمتری تولید میشود . همچنین در انتخاب کمپرسور از نظر دبی نیز باید دقت شود .

ظرفیت هوادهی کمپرسور بطور معمول میبایست حدود ۳۰% بیشتر از میزان مصرف کل انتخاب گردد . اکر کار شما به آلاینده هایی از قبیل روغن ، آب و ذرات معلق حساس است ، باید از تصفیه هوای فشرده از میکرو فیلتر و درایر استفاده کنید.

کاربرد دستگاه کمپرسور هوا :

باد کرده تایرهای ماشین های سبک و سنگین

راه اندازی ابزارهای بادی و پنوماتیک

دستگاه فرز CNC

نقاشی وسیله نقلیه و ابزارهای رنگپاش

ابزارهای میخ‌کوب

ابزارهای منگنه کوب

آچار ضربه‌ای

چرخ جغجغه

چکش بادی

فرز بادی

سنگ سنباد

ابزارهای چرخشی

صنعت خودروسازی

صنعت قالب سازی

صنعت چاپ و بسته بندی

صنعت دام و طیور

صنعت کشاورزی

صنعت تولید درب و پنجره یوپی وی سی UPVC

صنایع غذایی

صنایع بهداشتی و دارویی

ساخت سازه های بادی و پنوماتیک در صنعت معماری ( ساخت غرفه های بادی در نمایشگاه ها – اسباب بازی های بادی در پارک ها و … )

صنعت سندبلاست

صنعت ساختمان سازی ( پیچ و محره کردن و … )

صنعت نفت و گاز و پتروشیمی

صنایع دفاع و تجهیزات نظامی

صنعت هواپیمایی

صنعت تولید بطری پت (PET ) ، آب معدنی ….

صنعت حمل و نقل و کشتیرانی

صنعت آتش نشانی

پینت بال

صنعت نساجی

صنعت چوب و نجاری

دستگاه های پرس

کارگاهها و گاراژها

.

من چه نوع کمپرسور هوایی نیاز دارم؟

در اینجا به معرفی دو نوع از پرطرفدارترین کمپرسورهای باد یعنی کمپرسور پیستونی و کمپرسور اسکرو می پردازم :

در این قسمت مواردی مثل بهترین برند – مناسب ترین قیمت – توان قدرتی کمپرسور ( فشار کاری BAR ) – سایز کمپرسور – میزان صدا – و هزینه تعمیر و نگهداری – چگونگی وضعیت تامین قطعات در بازار ….بررسی می شود..

کمپرسور باد اسکرو - اسکروسازان قیمت کمپرسور باد - اسکروسازان

۱۱ ویژگی منحصر به فرد کمپرسور باد برندABAC  ایتالیا شرکت اسکروسازان : ( کمپرسور پیستونی )

۱-بلوک سیلندر ( واحد هواساز ) کمپرسورهای پیستونی ABAC دارای دو پیستون هستند. پیستون اول هوا را فشرده کرده و از طریق یک شیر کنترل به سمت پیستون دوم هدایت می نماید. پیستون دوم هوا را فشرده تر کرده و آن را به مخزن هدایت می کند.

۲-این نوع کمپرسور مناسب برای کارهای صنعتی می باشد. و ظرفیت های ۲۵۰ – ۳۵۰ – ۵۰۰ – ۶۵۰ – ۷۵۰ – ۸۲۰ – ۱۰۰۰ لیتری ( لیتر بر دقیقه ) بسیار پرکاربرد می باشند.

۳-این کمپرسور از کم صداترین و بادوام ترین کمپرسورها در مقایسه با سایر کمپرسورها می باشد.

۴-لوازم و قطعات یدکی آن به راحتی در بازار پیدا می شود و هزینه تعمیر و نگهداری آن پایین می باشد.

۵-فشار کاری تمامی کمپرسورها معمولا بین ۶ الی ۸ بار می باشد. ولی تنها کمپرسور  ABACقابلیت افزایش فشار تا ۱۳ بار را دارند.

۶-در دو نوع ثابت و متحرک ساخته می شوند.

۷- این کمپرسورها حتی برای کاربردهای تکرارشونده در فروشگاهها و یا استفاده همزمان چندین ابزار بادی پیشنهاد می شود.

۸-کمپرسور پیستونی برای کارهای غیر مداوم برای استفاده در کارهای نوبتی انتخاب بسیار خوبی هستند.

۹- کمپرسور پیستونی ABAC با قدرت الکتروموتور ( دینام ) ۲HP – ۱٫۵ KW    ۵٫۵ hp –۴ kw/ 3HP-2.2 KW/ 7.5HP – ۱۰ KW /   پر مصرف ترین ها در بازار می باشد.

۱۰-کلید اتومات تنظیم کننده فشار (Pressure Switch) مارک Condor

۱۱- دارای تابلو برق و شیر تخلیه آب

از کمپرسورهای ثابت بیشتر در فروشگاه و گاراژها ( محیط های کوچک ) استفاده می شود که به صورت ایستاده ( عمودی ) هستند.

کمپرسورهای متحرک که  مخازن خوابیده ( افقی ) دارند و قابلیت جابجایی دستگاه با کمک چرخ ها و دسته به محل های مختلف کار به راحتی امکان پذیر می باشد. پرکاربرد برای کار رنگپاش و میخکوب های بادی است.

کمپرسورهایی که مخزن کوچکی دارند بیشتر برای کارهایی از جمله پیستوله رنگپاش بادی، منگنه کوبها، میخکوبهای بادی و دریل های بادی استفاده می شوند.

از آنجاییکه هوای فشرده شده در کمپرسور با مخزن بزرگتر با فشار بالاتری ذخیره می شود بیشتر برای صنایعی که نیاز به فشار هوای مداوم دارند مانند صنایع خودروسازی و پروژه های بازسازی و ….. مناسب هستند.

۵ عامل تاثیر گذار در انتخاب حجم مخزن هوای فشرده:

۱- مقدار تولید کمپرسور

۲- مقدار مصرف

۳- شبکه لوله کشی ( به انضمام حجم )

۴-نوع تنظیم کمپرسور

۵- حد مجاز اختلاف فشار در شبکه

۲۱ ویژگی منحصر به فرد کمپرسور اسکرو برند  ROTORCOMP آلمان شرکت اسکروسازان: ( کمپرسور پیچی یا روتور )

  • کمپرسور اسکرو از نوع کمپرسورهای دوار هستند. که برخلاف کمپرسور پیستونی ( که هوا توسط ۲ پیستون فشرده می شدند ) در کمپرسور اسکرو همانطور که از نامش مشخص است هوا بوسیله دو روتورکه داخل محفظه (هوزینگ) در جهت‌های مخالف یکدیگر می چرخند فشرده می شود. هوا میان روتورها گیر افتاده و فشرده می شود.
  • کارکرد مداوم و ۲۴ ساعته دارد.
  • این مارک از کمپرسور اسکرو بسیار کم صدا هستند.
  • قطعات و لوازم یدکی به راحتی در بازار یافت می شود و قیمت مناسبی دارند.
  • پر مصرف ترین ظرفیت کمپرسور اسکرو ۱۰۰۰ – ۱۲۵۰ – ۱۵۰۰ – ۲۰۰۰ – ۳۰۰۰ – ۵۰۰۰ – ۶۴۰۰  لیتر ( ۱-.۱٫۲۵ – ۱٫۵- ۲ – ۳ – ۵ -۶٫۴ متر مکعب ) می باشد.
  • کمپرسور اسکرو با قدرت الکتروموتور ۱۰ اسب ، ۷٫۵ کیلووات – ۱۵ اسب، ۱۱ کیلووات – ۲۰ اسب، ۱۵ کیلووات – ۳۰ اسب، ۲۲ کیلووات – ۵۰ اسب، ۳۷ کیلووات از پرطرفدارترین کمپرسورها هستند.
  • فیلتر روغن MAN آلمان
  • فشار کاری : ۸  الی ۱۰ BAR قابل افزایش تا ۱۳ BAR
  • شیر آنلودر کنترل کننده ورود هوا به داخل هواساز
  • فیلتر سپراتور سوتراس ایتالیا SOTRAS
  • دارای تابلو برق با محافظت بسیار بالا از الکتروموتور
  • تابلو برق : تابلو برق ستاره مثلث با قطعات اصل شامل تایمر – بیمتال موتور – بیمتال فن – کنتاکتور – پرشر سوئیچ – صفحه کنترل PLC آرسین ایتالیا و هیوندا و LS کره– مجهز به میکرو کنترل .
  • مجهز به سیستم LOAD & UNLOAD،
  • سیستم فرمان ARSIN با ضمانت یکساله و خدمات ده ساله.
  • دارای کابین پیچ و مهره ای مجهز به لرزه گیر و صدا گیر
  • رنگ : الکترواستاتیک کوره ای
  • دقت بالا در مونتاژ
  • *توجه : در صورتیکه کمپرسور اسکرو ترنسمیتر نداشته باشد کاربر مجبور است برای تنظیم فشار مانند کمپرسور پیستونی از کلید اتومات استفاده کند که در نتیجه PLC بلا استفاده خواهد بود و باعث پایین آمدن ضریب ایمنی کمپرسور می شود.
  • دارای کنتاکتور و بی متال فن ( زیرا در صورت حذف کنتاکتور و بی متال، فن همزمان با الکتروموتور کمپرسور روشن می شود و در فصل سرما در زمان استارت ، کمپرسور به دلیل سرد شدن و سفت شدن روغن با مشکل مواجه می شود. )
  • دارای فولی ایتالیایی مارک Sit : فولی های متفرقه بخاطر کیفیت نامرغوب و عدم بالانس بودن فولی باعث صدمه زدن به هواساز و الکتروموتور می شود.
  • دارای یک سال گارانتی  و خدمات پس از فروش

کمپرسور اسکرو

از کجا بدانم کدام نوع کمپرسور هوا برای من مناسب است؟

کمپرسور پیستونی بخرید در صورتی که:

به حجم محدودی از هوا نیاز داشته و از هوای فشرده به طور مداوم استفاده نمی کنید (برای مثال در کارگاه و برای استفاده از ابزارآلات بادی). اگر ابزار بزرگی دارید که به مقدار هوای زیادی نیازمند است (اما فقط چندوقت یک بار از آنها استفاده می کنید) بهتر است که یک گیرنده هوای فشرده‌ی بزرگتر نصب کنید تا اینکه کمپرسور پیستونی بزرگتری تهیه کنید یا حتی سراغ کمپرسورهای اسکرو بروید.

این نوع کمپرسور دارای یک عدد مخزن است که هوای فشرده را ذخیره می کند. زمانی که فشار هوای داخل مخزن به میزان مناسب و مورد نظر می رسد موتورکمپرسور به صورت خودکار خاموش می شود. مکانیزم کلی عمل این کمپرسور به این گونه است، زمانی که مخزن از هوا ذخیره شد، هوای ذخیره شده در این مخزن شروع به استفاده شدن جهت تامین نیاز کار ما می شود و موتور دوباره شروع به کار کرده و هوای فشرده را ذخیره سازی می کند.

کمپرسور اسکرو بخرید در صورتی که:

به هوای مداوم نیاز دارید. یک کارگاه بزرگ دارید که هوای فشرده تمام مدت استفاده می شود یا کارخانه‌ای دارید که یک یا چند دستگاه آن از هوای فشرده استفاده می کنند..

 

مصرف هوای فشرده ی رنگ پاش :

رنگی که از خروجی رنگ پاش  بیرون می آید باید صاف باشد و چکه نکند. بنابراین نازل رنگ پاش ها بگونه ای طراحی شده اند که جریان پرفشار هوا، بدون تلاطم و با سرعت بسیار بالا خارج شود.  در نتیجه این نازل ها ، در مقایسه با نازل ها استوانه ای هوای فشرده بیشتری را مصرف می کنند.

مقدار رنگ و غلظت آن، وابسته به فشار کاری و قطر نازل است. این دو فاکتور ( فشار و قطر نازل)  تاثیر مستقیمی در مصرف هوای فشرده دارد.

در رنگ پاش ها یک تفاوتی بین نازل های اسپری صاف ، پهن و گرد ایجاد میشود .نوع اسپری در کاربرد رنگ تاثیر گذار است . در بیشتر رنگ پاش ها امکان تعویض نوع اسپری وجود دارد.

جدول زیر مقادیر مرجع برای مصرف هوای فشرده ی نازل های رنگ پاش را بسته به فشار کاری و قطر نازل و اسپری میدهد:

 

Operating pressure -bar Nozzle Ø{mm}
۱۸۵ ۱۶۰ ۱۳۵ ۱۱۵ ۱۰۰ ۰٫۵
۲۲۵ ۱۸۰ ۱۵۵ ۱۳۰ ۱۱۰ ۰٫۸
۲۴۰ ۲۰۰ ۱۷۵ ۱۵۰ ۱۲۵ ۱٫۰
۲۵۰ ۲۱۰ ۱۸۵ ۱۶۵ ۱۴۰ ۱٫۲
۲۶۰ ۲۲۵ ۲۰۰ ۱۸۰ ۱۶۰ ۱٫۵
۲۸۰ ۲۵۰ ۲۲۰ ۲۰۰ ۱۷۵ ۱٫۸
۳۴۰ ۳۰۰ ۲۶۰ ۲۳۰ ۲۱۰ ۲٫۰
۳۷۵ ۳۳۰ ۲۹۰ ۲۵۰ ۲۳۰ ۲٫۵

۷ روش برای تنظیم کمپرسور باد :

۱- تنظیم بدون بار

۲-تنظیم از طریق کاهش سرعت

از این روش برای تنظیم کمپرسور هوا به ندرت استفاده می شود به هر حال داشتن اطلاعات در این زمینه هم خالی از لطف نیست…

تنظیم کمپرسور باد ( پمپ باد ) از طریق کاهش سرعت در ارتباط با فشار کارگاهی به دو طریق انجام می شود :

الف ) تنظیم دستی

ب) تنظیم اتوماتیک

در این روش بوسیله یک عنصر تنظیم کننده و دور موتورهای احتراقی تنظیم شده ، این تغییر دور در کمپرسورهای الکتروموتوری به گونه پله ئی از طریق موتورهای برقی با تغییر اتصال قطبی صورت می پذیرد.

 

۳-روش قطع و وصل تنظیم بدون بار

به طور کلی تنظیم باد در کمپرسور هوا در دو شرایط : بار کامل و سکون صورت می گیرد.

زمانیکه کمپرسور باد به حداکثر فشار خود برسد دستگاه به صورت خودکار قطع می شود و زمانیکه فشار بار کمپرسور به حداقل خود برسد دستگاه مجدد شروع به کار می کند.

این قطع و وصل شدن کمپرسور از طریق یک دستگاه به نام پرشر سوئیچ انجام می شود.

 

۴-تنظیم باد به روش تخلیه:

این روش از ساده ترین روش های تنظیم کمپرسور باد هست که بیشتر درکمپرسورهای کوچک به کار گرفته می شود.

همانطور که از نام این روش مشخص هست تنظیم از طریق شیر تابع فشار که وظیفه تخلیه هوا را دارد انجام می شود.

زمانیکه فشار در شبکه و مخازن به میزان استاندارد و مشخص شده رسید، شیر تابع فشار باز می شود و هوا مازاد را خالی می کند.

نکته ای که در اینجا هست اینکه شیر تابع فشار از طریق مانع برگشت اجازه نمی دهد که هوایی که درون مخزن و شبکه هست به طور ۱۰۰% تخلیه شود.

 

۵- تنظیم باد کمپرسور به روش بستن :

این روش بسیار پرکاربرد برای کمپرسورهای دورانی و پیستونی به حساب می آید. که از طریق بسته شدن دهانه مکش، کمپرسور هوا دیگر قادر به انجام عمل مکش هوا نیست و در حالت خلاء کار می کند.

 

۶-تنظیم گیره ی بازوئی

اگر شما کمپرسور پیستونی بزرگی دارید به راحتی می توانید با به کارگیری این روش کمپرسور خود را تنظیم کنید.

روش کار به این صورت هست که شما باید دستگاه گیره شکل شیر مکنده را باز کنید تا دیگر کمپرسور نتواند هوا را فشرده کند.

 

۷- تنظیم با تنگ کردن دهانه مکنده

این روش هم بسیار کاربردی برای کمپرسورهای پیستونی و توربینی هست، این روش با تنگ کردن دهانه مکنده صورت می پذیرد که در نتیجه از این طریق قسمت مشخصی از حوزه بار تنظیم می شود.

خنک کردن کمپرسورباد

بعلت متراکم کردن هوا، کمپرسورها ایجاد گرمای زیادی نموده که این گرمای حاصله را بایستی از کمپرسور خارج نمود . معمولا در کمپرسورهای کوچک با شیارهایی که دور سیلندر کمپرسور ایجاد میگردد. این گرما بصورت تشعشعی خارج گشته و در کمپرسورهای بزرگتر بوسیله بادبزن این گرما خارج میگردد.

البته بایستی توجه داشت که این طریقه خنک کردن فقط برای کمپرسورهائی که قدرت آنها کمتر از ۳۰ کیلو وات میباشد انجام پذیر است و برای کمپرسورهای بیش از ۳۰ کیلو وات , بایستی از برج خنک کننده استفاده نمائیم و هر قدر که کمپرسور بهتر خنک گردد عمر کاری آن افزوده گشته و همچنین أحتیاج مجدد به خنک کردن هوای فشرده در دستگاه های دیگر نمیباشد .

 

چه کمپرسور بادی مناسب کار من است ؟

ندانستن این ۸ نکته منجر به خرید دوباره کمپرسور باد می شود؟!

اگر واحد هواساز کمپرسور خراب شد بهتر هست آن را تعمیر کنی یا تعویض ؟

یکی از سوالات متداولی که از من می پرسند این هست که واحد هواساز کمپرسور را تعمیر کنم یا تعویض ؟ کدام روش را پیشنهاد می کنم و برایشان مناسب تر و به صرفه تر هست ؟ ادامه مطلب …

کمپرسور اسکرو یا کمپرسور پیستونی کدام بهتر است ؟

یکی از سوال های متداولی که مشتریان در زمان خرید کمپرسور دارند این است که چه دستگاهی برایشان انتخاب بهتری است ؟ مدل اسکرو یا مدل پیستونی کدام را انتخاب کنند ؟

ادامه مطلب …

چگونه بهترین نوع کمپرسور هوا پیستونی را انتخاب کنید ؟

به طور کلی کمپرسور های پیستونی، انواع مختلفی دارد که ما در اینجا همه اطلاعاتی را که باید بدانید تا بتوانید بهترین و مناسب ترین نوع کمپرسور پیستونی براساس نیاز کاریتان انتخاب کنید را در اختیارتان قرار می دهیم.

ادامه مطلب …

۳ نکته طلایی که اگر ندانید الکتروموتور کمپرسور هوا پیستونی سریعا می سوزد !

یکی از ابتدایی ترین اشتباهاتی که بعضی از مشتریانمان به هنگام راه اندازی کمپرسور هوا پیستونی با الکتروموتور سه فاز به آن دچار می شوند که متاسفانه باعث سوختن الکتروموتور می شود را در این متن برایتان توضیح می دهیم .

ادامه مطلب …