۴ نکته مهمی که درباره روغن کمپرسور باد باید بدانی ؟

  • آیا می دانی از چه نوع روغنی باید برای کمپرسور باد پیستونی و اسکرو استفاده کرد ؟
  • آیا می دانی اگر به اشتباه از روغن کمپرسور اسکرو برای کمپرسور پیستونی استفاده کنی یا بالعکس چه مشکلاتی بوجود می آید ؟
  • آیا علت کم شدن روغن کمپرسور هوا را می دانی ؟
  • آیا علت وجود روغن در هوای فشرده کمپرسور را می دانی ؟

[av_hr class=’default’ height=’50’ shadow=’no-shadow’ position=’center’ custom_border=’av-border-thin’ custom_width=’50px’ custom_border_color=” custom_margin_top=’30px’ custom_margin_bottom=’30px’ icon_select=’yes’ custom_icon_color=” icon=’ue808′ font=’entypo-fontello’ admin_preview_bg=” av_uid=’av-arrfjy’]

بهترین نوع روغن کمپرسور باد پیستونی و اسکرو :

به طور کلی برای کمپرسور باد پیستونی بایستی از روغن VDL 100 و اگر در دسترس نبود می توانید از روغن ۲۰۵۰ اتوماتیک برای خودرو استفاه کنید.

ولی در مورد کمپرسور اسکرو حتما باید از روغن مخصوص خود اسکرو استفاده شود که در بازار برندهای مختلف و گریدهای متفاوتی وجود دارد.

نکته ای که برای انتخاب روغن کمپرسور اسکرو باید در نظر داشته باشید این است که هرچه این گرید ها پایین تر باشد درواقع سیالیت روغن بیشتر است.

کمپرسور اسکروسازان،  برای کمپرسور اسکرو روغن با گرید ۶۸ پیشنهاد می کند.

[av_hr class=’default’ height=’50’ shadow=’no-shadow’ position=’center’ custom_border=’av-border-thin’ custom_width=’50px’ custom_border_color=” custom_margin_top=’30px’ custom_margin_bottom=’30px’ icon_select=’yes’ custom_icon_color=” icon=’ue808′ font=’entypo-fontello’ admin_preview_bg=” av_uid=’av-arrfjy’]

مشکلات استفاده از روغن کمپرسور اسکرو برای کمپرسور پیستونی :

:

همانطور که گقته شد باید برای کمپرسور اسکرو از روغن مخصوص اسکرو با گرید ۶۸ استفاده کرد بخاطر اینکه این روغن ها دارای آنتی فوم ( ضد کف ) هستند .

چرا که اگر به این شکل نباشد وجود کف در مخزن سپراتور باعث می شود که اختلال در سیستم روغن کاری بوجود بیاید و روغن وارد خط تولید بشود.

حال اگر شما به اشتباه از روغن کمپرسور اسکرو برای کمپرسور پیستونی استفاده کنید، چون روغن کمپرسور اسکرو از حالت روان کنندگی کمتری برخوردار است. باعث می شود که واحد هواساز کمپرسور پیستونی دچار مشکل شود.

چرا که در واقع شاتون و قطعات متحرک داخل واحد هواساز کمپرسور پیستونی نمی تواند به خوبی روغن کاری شود. و در نهایت باعث می شود هواساز کمپرسور پیستونی گیرپاژ کند.

[av_hr class=’default’ height=’50’ shadow=’no-shadow’ position=’center’ custom_border=’av-border-thin’ custom_width=’50px’ custom_border_color=” custom_margin_top=’30px’ custom_margin_bottom=’30px’ icon_select=’yes’ custom_icon_color=” icon=’ue808′ font=’entypo-fontello’ admin_preview_bg=” av_uid=’av-arrfjy’]

 ۶ علت کم شدن روغن کمپرسور و یا وجود روغن در هوای فشرده :

  • از مهمترین دلایل کم شدن روغن کمپرسور باد ممکن است این باشد که بر اثر کارکرد زیاد لقی مابین قطعات متحرک بیش از حد استاندارد شده و باعث می شود که روغن از داخل کارتر وارد سیلندر و سر سیلندر بشود که در نهایت وارد مخزن کمپرسور می شود..
  • ممکنه روغن و فیلتر هوا کمپرسور باد را دیر عوض کرده باشید. که کثیف بودن آنها موجب خورندگی قطعات متحرک می شود. که در نهایت همان مشکل دوباره بوجود می آید.
  • علت دیگر هم می تواند این باشد که ظرفیت انتخابی کمپرسور هوای فشرده شما خیلی کمتر از آن ظرفیت مورد نیاز کارتان باشد. که باعث گرم شدن بیش ار حد روغن و تبخیر آن می شود.
  • در مورد کمپرسور اسکرو علاوه بر موارد فوق که گفته شد ممکن است بخاطر نشتی در لوله کشی و یا اتصالات باشد که باید بررسی کنید تا این مشکل برطرف شود.
  • ممکن است مشکل از رادیاتور کمپرسور اسکرو باشد در واقع دیوار جداکننده روغن از هوا در رادیاتور سوراخ شده و این مشکل برای شما بوجود آمده باشد.
  • آخرین موردی که هم می توانم بگویم این است که امکان دارد شما از روغن اشتباهی برای کمپرسور هوا استفاده کرده باشید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *


بالاترین کیفیت و مناسب ترین قیمت را از ما بخواهید برای کسب اطلاعات بیشتر تماس بگیرید