نوشته‌ها

کمپرسور اسکرو یا کمپرسور پیستونی کدام بهتر است ؟

یکی از سوال های متداولی که مشتریان در زمان خرید کمپرسور دارند این است که چه دستگاهی برایشان انتخاب بهتری است ؟ مدل اسکرو یا مدل پیستونی کدام را انتخاب کنند ؟

 

کمپرسور پیستونی :

قبل از هر چیزی باید بگوییم اینکه شما کدام یک از دستگاه ها را انتخاب کنید این کاملا وابسته به حجم و فشار مورد نیاز شماست. به طور کلی و جامع اگر بخواهیم برایتان توضیح بدهیم، کمپرسور پیستونی، هوا از طریق حرکت پیستون هایی که داخل سیلندر وجود دارد متراکم می شود.

مدل پیستونی قادر به تهیه طیف گسترده ای از فشار را دارند به طور مثال از فشار ۷ بار تا فشار ۱۰۰ بار. اگر شما به حجم پایین هوا احتیاج دارید به طور مثال حجم کمتر از ۱۰۰۰ لیتر در دقیقه، دستگاه پیستونی انتخاب خوبی برای شماست.

از آنجاییکه کمپرسور پیستونی اصولا دستگاه کوچک هست که به طور معمول ماکزیمم تا ۷ کیلو وات توان دارند پس برای واحدهای صنعتی و کارگاه های متوسط و کوچک بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند.

 

کمپرسور اسکرو :

اصول کار در دستگاه اسکرو بدین صورت است که هوا با عبور از دو روتور مارپیچی که در حال چرخش هستند متراکم می شود.

اگر نوع فعالیت کاری شما به گونه ای است که احتیاج به فشار کم ۷ – ۱۰ بار دارد ولی از طرفی ظرفیت و حجم بالا ۱۵۰۰ لیتر در دقیقه مدنظرتان است و احتیاج دارید که حتما دستگاه بصورت شبانه روز ۲۴ ساعته مداوم کار کند پس مدل اسکرو گزینه خیلی خوبی برای شماست.

کمپرسور اسکرو از ۱۵KW شروع می شوند تا کمپرسورهایی با ۷۵۰ کیلو وات قدرت الکتروموتور.

 

چگونه تشخیص بدهید کدام کمپرسور ( اسکرو یا پیستونی ) انتخاب درستی برای کارتان است ؟

اگر به حجم هوا پایین تر از ۱۲۰۰ لیتر در دقیقه احتیاج دارید و نمی خواهید به صورت مداوم از دستگاه استفاده کنید. پس مدل پیستونی بهترین گزینه برای شماست.

اگر به فشار خیلی زیادی از هوا احتیاج دارید ( بیشتر از ۱۵۰ PSI ) پس دستگاه پیستونی بهترین انتخاب برای شماست. نکته قابل توجه این است که دستگاه اسکرو ماکزیمم می تواند هوا را با فشار ۱۰ بار تولید کند.

 

کمپرسور پیستونی مناسب چه افرادی هست؟

دستگاه پیستونی برای مشاغل زیر مورد استفاده قرار می گیرد:

کارگاه ها

گاراژها و تعمیرگاه ها

کسب و کارهای کوچک

کارهای ساختمانی و ساخت و ساز

 

انواع کمپرسورهای پیستونی و رفت و برگشتی چیست ؟

به طور کلی ۳ نوع کمپرسور پیستونی داریم:

کمپرسور تک مرحله ای

کمپرسور دو یا چند مرحله ای

کمپرسور دوبل ( دو هواساز )

 

کمپرسور تک مرحله ای چیست ؟

فرآیند فشرده سازی هوا در دستگاه تک مرحله ای ( پمپ باد )، هوا فقط در یک مرحله متراکم می شود. زمانیکه هوای محیط به داخل سیلندر وارد شد با حرکت کردن پیستون به طرف بالا در داخل سیلندر هوا فشرده می شود و سپس به داخل مخزن منتقل می شود.

دستگاه تک مرحله ای به ۲ صورت ساخته و تولید می شوند : ۱-مدل تک سیلندر ( ظرفیت کمتر از ۵۰ لیتر در دقیقه ) ۲- مدل دو سیلندر ( بیشتر از ۵۰ لیتر در دقیقه )

لازم به توضیح است که کمپرسور تک مرحله ای قابلیت تولید فشار تا ماکزیمم ۸ بار دارند و دبی هوا آنها ۷۵۰ لیتر در دقیقه است.

نکته : دستگاه تک مرحله ای یکی از متداول ترین نوع کمپرسور پیستونی است.

 

کمپرسور دو مرحله ای چیست ؟

همانطور که از نام این دستگاه مشخص است و در کمپرسورئدو مرحله ای کلا دو سیلندر وجود دارد که یک سیلندر کم فشار با قطر بزرگ است و سیلندر دیگر پرفشار و قطر کمتری دارد.

کمپرسورهای دبل ( دو هواساز مستقل بر روی یک مخزن ) چیست ؟

در اینگونه از دستگاه ها، دو هواساز به صورت جداگانه روی یک مخزن قرار می گیرند. مهمترین مزیت این دستگاه این است که اگر زمانی یکی از هواسازها بنابه دلایلی دچار مشکل و نقص فنی شود کار متوقف نمی شود و شما میتوانید کارتان را با هواساز دیگری که روی مخزن نصب شده است انجام دهید.

این امر باعث می شود که قابلیت اطمینان سیستم چندین برابر شود.

 

چگونه کمپرسور اسکرو کار می کند ؟

مهمترین قسمت کمپرسور اسکرو ، روتورهای مارپیچی کمپرسور هستند. که این بخش به تنهایی نمی تواند عمل کند و اجزای زیاد دیگری در تولید هوای فشرده نقش دارند که در این مقاله قصد داریم به بررسی آنها بپردازیم.

 

کمپرسور اسکرو – کمپرسور پیچی ( SCREW )

نحوه عملکرد کمپرسور اسکرو به این صورت است که هوا یا گاز از طریق رتورهایی که در داخل سیلندر نصب شده اند به حرکت در می آیند .

رتورهای کمپرسور اسکرو شبیه پیچ های چند راهه ای هستند که به صورت نر و ماده در داخل یکدیگر می چرخند و با چرخش خود گاز یا هوا را سمت جلو هدایت می کنند.

در نتیجه باعث بوجود آمدن خلا و ورود مستمر گاز به درون کمپرسور می شود و با کاهش فاصله میان ملکول های گاز باعث افزایش فشار آن می شوند.

فاصله بین رتورها و بدنه بایستی بسیار کم باشد زیرا در صورتیکه این فاصله زیاد باشد موجب نشتی داخلی می شود که در نتیجه باعث کاهش راندمان جریان کمپرسور و افزایش درجه حرارت می شود.

در این کمپرسور با چرخش روتور فضایی با فشار منفی در ورودی کمپرسور به وجود آمده و اجازه می دهد هوا به داخل محفظه کمپرسور وارد شود .

هوای ورودی به کمپرسور بین چرخنده ( روتورها) و پوسته محبوس شده و با درگیر شدن نر و مادگی روتور با یکدیگر هوا در طول کمپرسور پیش رفته و تدریجاً از حجم آن کاسته و از کمپرسور خارج می شود . هوا بدین طریق بطور مداوم از ورودی گرفته شده و متراکم می گردد و پس از متراکم شدن از آن خارج می شود.

 

کمپرسورهای پیچ به دو دسته تقسیم می شوند:

۱-کمپرسور یک پیچه single screw compressor

کمپرسور تک پیچ همانگونه که از نامش پیداست دارای یک قطعه چرخنده پیچ مانند است که این قطعه دارای فرم بخصوصی است و درون یک پوسته یا محفظه مخصوص جای گرفته و مادامی که توسط موتور به چرخش درمی آید هوا را از قسمت ورودی مکش نموده و به سمت انتها یا قسمت خروجی کمپرسور منتقل می نماید.

قابل ذکر است در این نوع کمپرسور فاصله بین پیچ و دیواره داخلی پوسته ای که در آن قرار دارد هرچه کمتر باشد کمپسور راندمان بیشتری دارد.

۲- کمپرسور دو پیچه Tow screw compressor

کمپرسور دو پیچ نیز از دو قطعه اصلی پیچ مانند ساخته شده است که دو پیچ با یکدیگر به طرز خاص با حداقل اصطکاک درگیر می باشند. با حرکت الکتروموتور هر دو پیچ که داخل محفظه یا پوسته کمپرسور قرار دارند می چرخند و به علت فرم بخصوص شیارهای تعبیه شده روی بدنه پیچ ها هوا از ورودی مکش و از خروجی کمپرسور با فشار خارج می شود.

کمپرسور دو پیچ دارای راندمان یا بازدهی بیشتری نسبت به تک پیچ می باشد اما به دلیل اصطکاک بیشتر نسبت به تک پیچ از نظر تعمیر و تگهداری مشکل تر و نیز هزینه بیشتری را داراست.

 

کمپرسورهای اسکرو دارای دو نوع خشک oil free و روغنی oil inject هستند :

در نوع خشک یا بدون روغن هیچگونه روغنی به کمپرسور تزریق نمی شود ولی در نوع روغنی دائماً روغن به برینگ ها و نیز خود پیچ تزریق می گردد.

روغن تزریق شده علاوه بر کاهش اصطکاک درجه حرارت کمپرسور را نیز تا حدی کاهش می دهد.

نوع خشک بیشتر در صنایع دارویی و غذایی استفاده می گردد و چون روغن به آن تزریق نمی شود نمی تواند دور زیادی را تحمل نماید . لذا حداکثر فشار را تا ۳ بار دارد یعنی هوای خروجی ۳ برابر هوای ورودی کمپرسور افزایش فشار می یابد.

نوع روغنی به دلیل استفاده از روغن در روغن کاری برینگها و نیز خود پیچها می تواند دور بیشتری را تحمل کند لذا دارای راندمان بیشتری است و اکثراً فشار ۸ بار را دارند یعنی فشار هوای خروجی ۸ برابر هوای ورودی است ولی گاهی این نوع کمپرسورها را تا فشار ۱۳بار نیز می رسانند .

فیلتر هوا کمپرسور اسکرو

از آنجایی که ورود ذرات گرد و غبار به درون واحد هواساز ( روتورهای مارپیچی ) باعث آسیب جدی می شود. نصب فیلتر هوا روی هواساز منجر به این می شود که هوا از درون فیلتر هوا بدون ذرات گرد و غبار وارد واحد هواساز شود.

کمپرسور اسکرو

چگونه کمپرسور اسکرو کار می کند

کنترل کننده ورودی هوا به هواساز اسکرو ( Load / unload control)

زمانیکه الکتروموتورهای هواساز در حال چرخش هستند ولیکن هیچگونه هوا فشرده تولید نمی شود.

این شیر  که در تصویر زیر قابل مشاهده است نحوه کنترل ورود یا عدم ورود هوا را به داخل هواساز به عهده دارد. تا زمانیکه فشار داخل مخزن به میزان مناسبی نرسیده این شیر ورود هوا Airend را باز می کند تا هواساز بتواند فرایند فشرده سازی را انجام دهد.

لازم به توضیح است که، کمپرسور اسکرو(اسکرو به معنی پیچ) عملیات فشرده سازی هوا در فضایی بنام بلوک اسکرو یا     Air End توسط پیچهایی که به فاصله بسیار کم از یکدیگر بصورت نری و مادگی در چرخش هستند صورت می پذیرد، همچنین این مدل کمپرسورها توان تولید هوای فشرده با فشار و ظرفیت های متنوع و بیشتری را دارا می باشند.

به محض اینکه فشار به میزان استاندارد رسید این شیر بسته می شود و از این پس فرایند مکش هوا داخل هواساز متوقف می شود.

کمپرسور اسکرو

چگونه کمپرسور اسکرو کار می کند

بخش مارپیچی کمپرسور یا هواساز کمپرسور اسکرو  (Rotary screw airend)

نوع دیگری از کمپرسورهای مورد استفاده در صنعت جهت تهیه هوای فشرده کمپرسور پیچ یا اسکرو است. این نوع کمپرسور بعد از نوع پیستونی فراوانترین مورد مصرف را داراست و به دلیل ساختمان خاص داخلی آن دارای لرزش و نیز سر و صدای کمتری نسبت به نوع پیستونی است.

وقتی که دستگاه در شرایط تحت بار (load) قرار می گیرد به عبارتی زمانیکه شیر ورودی هوا باز می شود، هوا وارد قسمت مارپیچی دستگاه می شود.

وظیفه قسمت مارپیچی کمپرسور انجام فرایند مکش و فشرده سازی می باشد. در حین این فرایند روغن به این بخش تزریق می شود اولا موجب خنک کاری و روغن کاری این بخش می شود و ثانیا باعث آب بندی و پر شدن فضای خالی میان دو روتور می شود، که در نتیجه ترکیبی از روغن و هوای فشرده ایجاد می شود.

کمپرسور اسکرو

چگونه کمپرسور اسکرو کار می کند

کمپرسور اسکرو

چگونه کمپرسور اسکرو کار می کند

مخلوط هوا و روغن در کمپرسور اسکرو

وظیفه شیر یکطرفه این است که ترکیب هوا و روغن را از هواساز خارج می کند و اجازه نمی دهد که دوباره روغن به واحد هواساز بازگردد.

مخزن جداکننده روغن از هوا ( سپراتور )

در مخزن جداکننده، روغن از هوا جدا می شود. بیشتر روغن موجود در هوا بر اثر نیروی گریز از مرکز از هوا جدا می شود ( همانند آنچه در ماشین لباسشویی رخ می دهد ). روغنی که در انتهای مخزن سپراتور جمع می شود دوباره به هواساز برگردانده می شود. و پس از اینکه از رادیاتور عبور کرد حال هوا آماده است که از کمپرسور خارج شود.

کمپرسور اسکرو

چگونه کمپرسور اسکرو کار می کند

رادیاتور کمپرسور اسکرو

در این مرحله هوای فشرده که خیلی گرم است و دمای حدود ۸۰ درجه دارد باید خنک شود و دمای آن به ۲۵ – ۴۰ درجه برسد سپس از کمپرسور خارج شود.

این فرایند در رادیاتور انجام می پذیرد. علاوه بر این روغن هم باید خنک شود که روغن گرم به بخش دیگر رادیاتور که مخصوص خنک سازی روغن است می رود و آنجا توسط یک شیر ترموستاتیک میزان سرد شدن آن کنترل می شود.

کمپرسور اسکرو

چگونه کمپرسور اسکرو کار می کند

نکته مهم : زمانیکه دستگاه به مدت طولانی خاموش باشد و دمای روغن نیز پایین باشد شیر ترموستاتیک مسیر ورود روغن را به رادیاتور می بندد.

کمپرسور نوع روغنی ( oil compressor )

برای اینکه اصطحکاکی که بین قطعات ثابت و متحرک وجود دارد کاهش یابد، با تزریق کردن روغن به هوای وارد شده به کمپرسور و چرب نمودن هوا، روغن بین قطعات رفته و باعث می شود عملیات روانکاری داخلی بین رتور و بدنه ایجاد شود.

در قسمت خروجی کمپرسور، یک فیلتر نصب می شود تا روغنی که همراه هوای خروجی وجود دارد دوباره جدا شود و به مخزن اصلی روغن باز گردد.

پیشنهاد می کنم حتما این مقاله را بخوانید : مشخصات فنی و برند قطعات کمپرسور اسکرو چیست ؟

 

تفاوت هواسازهای کمپرسور اسکرو در چیست ؟

در این مقاله قصد داریم مارک های مختلف واحد هواساز کمپرسور اسکرو که توسط معتبرترین شرکت های دنیا ساخته می شوند را توضیح بدهیم و علاوه بر آن به یکی از متداول ترین سوالاتی که پرسیده می شود پاسخ دهیم، اینکه چرا بعضی از هواسازها با مشکل رو به رو می شوند.

 

کمپرسور اسکرو

برند قطعات به کار گرفته شده در کمپرسور اسکرو در گروه صنعتی اسکروسازان :
• مارک هواساز های مورد استفاده در کمپرسور های اسکرو : ترمومکانیکا ایتالیا یا RotorComp آلمان
• نوع کمپرسور : Oil Inject تک مرحله ای
• سیستم خنک کننده روغن و هوا : هوا خنک مارک RotorComp آلمان
• الکتروموتور های موتوژن – زیمنس – ایتال موتور
• کابینت : مجهز به لرزه گیر و صدا گیر
• تابلو برق : با قطعات تشکیل دهنده اصلی ( کنتاکتور، بیمتال و تایمر ) مارک مولر و هیوندای
• دارای سیستم کنترل PLC مارک ARSIN ایتالیا
• سیستم فن موتور در کمپرسور های اسکرو در گروه صنعتی اسکروسازان به گونه ای است که علاوه بر خنک کردن رادیاتور، الکتروموتور و هواساز را نیز خنک می نماید.
• دارای سیستم تسمه سفت کن
• ترموستات و فیلتر روغن مارک VMC ایتالیا
• سیستم Loading /Unloading ( آنلودر VMC ایتالیا )

 

چرا بعضی از هواساز های کمپرسور اسکرو با مشکل مواجه می شود؟

اکثر مشکلاتی که برای هواساز کمپرسور های اسکرو بوجود می آید به دلیل این است که مواردی که در هنگام مونتاژ کردن کمپرسور اسکرو باید رعایت کرد و به نکات مهمی که باید حتما آن را در نظر گرفت توجه کافی نمی شود.
در این جا به چند مورد از علت هایی که موجب خرابی هواساز می شود اشاره می کنیم.
-شفت و فولی الکتروموتور و هواساز که در تمام محور های سه گانه X – Y – Z هم راستا قرار نگرفته است.
-دور چرخش شفت هواساز به صورت اشتباه محاسبه شده است.
-گاهی اوقات ممکن است به علت ساختار شاسی و ستون های ساختار بدنه کمپرسور اشتباه باشد که در نتیجه بعد از گذشت یکسال، هم راستایی شفت الکتروموتور و هواساز از بین می رود و باعث می شود که نیروی خیلی زیادی در محور Z بر روی شفت هواساز ایجاد شود که در نهایت موجب انحراف شفت و خراب شدن پکینگ ها و روغن ریزی هواساز می شود

کمپرسور اسکرو

تفاوت هواسازهای کمپرسور اسکرو در چیست ؟

د..

چرا با وجود اینکه کمپرسور روشن است و واحد هواساز هم گردش دارد ولیکن هیچگونه فشاری تولید نمی شود ؟
قبل از بررسی این مسئله لازم است بدانید که شیر کنترل کننده وظیفه ورود و قطع هوا به واحد هواساز به نام Airend کمپرسور اسکرو را دارد.
از آنجاییکه باز و بسته شدن این شیر در ارتباط با مصرف و فشار هوا است. کنترل این شیر برای باز و بسته شدن توسط یک شیر برقی سلنوئیدی انجام می شود.
حال به بررسی موارد زیر بپردازید:
-حتما بررسی کنید که جریان برق به شیر سلنوئیدی وارد شده باشد.
سیم پیچی شیر برق را بررسی کنید.

چگونه می توان از انتخاب صحیح مدل هواساز اسکرو توسط شرکت سازنده دستگاه اطلاع پیدا کنیم؟
مارک های هواساز اسکرو شامل یک نام و یک شماره می باشد. به عنوان مثال: هواسازهای ROTORCOMP با نام EVO ایو شناخته می شود.
بر طبق میزان حجم هوایی که تولید می کنند سایزبندی می شوند به صورت EVO3 – EVO6 – EVO9 – EVO15- EVO28.
هر یک از این مدل هایی که در بالا به آن اشاره کردیم دارای یک جدول مشخصات است که در آن حداکثر حجم هوایی که هواساز می تواند تولید کند و حداکثر با چه الکتروموتوری کار می کند را نشان می دهد. علاوه بر این هر یک از مدل ها دارای یک گراف فنی می باشد که مشخص می کند با چه دور گردشی چه حجم هوایی تولید می شود.

پیشنهاد می کنم حتما این مقاله را بخوانید : چه نکاتی را در زمان انتخاب و خرید کمپرسور اسکرو باید بدانیم ؟

چگونه کمپرسور اسکرو کار می کند و تفاوت بین کیفیت کمپرسورهای اسکرو چیست؟

قبل از آنکه بخواهیم درباره عوامل تاثیر گذار بر کیفیت کمپرسور اسکرو صحبت کنیم. در ابتدا نیاز است که توضیح مختصری درباره نحوه عملکرد کمپرسور و اجزای تشکیل دهنده آن بدهیم تا یک شناخت کلی نسبت به کمپرسور اسکرو داشته باشیم.

 

کمپرسور اسکرو چگونه کار می کند؟

نحوه عملکرد کمپرسور اسکرو به این صورت است که هوا یا گاز از طریق رتورهایی که در داخل سیلندر نصب شده اند به حرکت در می آیند .
رتورهای کمپرسور اسکرو شبیه پیچ های چند راهه ای هستند که به صورت نر و ماده در داخل یکدیگر می چرخند و با چرخش خود گاز یا هوا را سمت جلو هدایت می کنند.
در نتیجه باعث بوجود آمدن خلا و ورود مستمر گاز به درون کمپرسور می شود و با کاهش فاصله میان ملکول های گاز باعث افزایش فشار آن می شوند.
فاصله بین رتورها و بدنه بایستی بسیار کم باشد زیرا در صورتیکه این فاصله زیاد باشد موجب نشتی داخلی می شود که در نتیجه باعث کاهش راندمان جریان کمپرسور و افزایش درجه حرارت می شود.
در این کمپرسور با چرخش روتور فضایی با فشار منفی در ورودی کمپرسور به وجود آمده و اجازه می دهد هوا به داخل محفظه کمپرسور وارد شود .
هوای ورودی به کمپرسور بین چرخنده ( روتورها) و پوسته محبوس شده و با درگیر شدن نر و مادگی روتور با یکدیگر هوا در طول کمپرسور پیش رفته و تدریجاً از حجم آن کاسته و از کمپرسور خارج می شود . هوا بدین طریق بطور مداوم از ورودی گرفته شده و متراکم می گردد و پس از متراکم شدن از آن خارج می شود
پیشنهاد می کنم حتما این مقاله را بخوانید : چگونه کمپرسور اسکرو کار می کند؟
همانطور که از نام این نوع کمپرسور مشخص است، روغن به قسمت هایی از این کمپرسور تزریق می شود که در این مقاله قصد داریم به بررسی اینکه روغن به چه علت و به کدام یک از بخش ها تزریق می شود بپردازیم.

 

تفاوت بین کمپرسور اسکرو درجه ۱ و ۲ در چیست؟

بهترین و معتبرترین مارک های واحد هواساز کمپرسور اسکرو (Airend) به شرح زیر می باشد:
روتور کمپ (ROTORCOMP) ساخت کشور آلمان، ترمومکانیکال |(TMC) ساخت کشور ایتالیا، ارزن (AERRZEN) ساخت کشور آلمان، وی ام سی (VMC) ساخت کشور ایتالیا.
تمامی این مارک ها ساخته شده توسط شرکت های معتبر دنیا می باشد.

کمپرسور اسکرو

چگونه کمپرسور اسکرو کار می کند و تفاوت بین کیفیت کمپرسورهای اسکرو چیست؟

 

چرا بعضی از هواساز های کمپرسور اسکرو با مشکل مواجه می شود؟

اکثر مشکلاتی که برای هواساز کمپرسور های اسکرو بوجود می آید به دلیل این است که مواردی که در هنگام مونتاژ کردن کمپرسور اسکرو باید رعایت کرد و به نکات مهمی که باید حتما آن را در نظر گرفت توجه کافی نمی شود.
در این جا به چند مورد از علت هایی که موجب خرابی هواساز می شود اشاره می کنیم.
-شفت و فولی الکتروموتور و هواساز که در تمام محور های سه گانه X – Y – Z هم راستا قرار نگرفته است.
-دور چرخش شفت هواساز به صورت اشتباه محاسبه شده است.
-گاهی اوقات ممکن است به علت ساختار شاسی و ستون های ساختار بدنه کمپرسور اشتباه باشد که در نتیجه بعد از گذشت یکسال، هم راستایی شفت الکتروموتور و هواساز از بین می رود و باعث می شود که نیروی خیلی زیادی در محور Z بر روی شفت هواساز ایجاد شود که در نهایت موجب انحراف شفت و خراب شدن پکینگ ها و روغن ریزی هواساز می شود.

چگونه می توان از انتخاب صحیح مدل هواساز اسکرو توسط شرکت سازنده دستگاه اطلاع پیدا کنیم؟
مارک های هواساز اسکرو شامل یک نام و یک شماره می باشد. به عنوان مثال: هواسازهای ROTORCOMP با نام EVO ایو شناخته می شود.
بر طبق میزان حجم هوایی که تولید می کنند سایزبندی می شوند به صورت EVO3 – EVO6 – EVO9 – EVO15- EVO28.
هر یک از این مدل هایی که در بالا به آن اشاره کردیم دارای یک جدول مشخصات است که در آن حداکثر حجم هوایی که هواساز می تواند تولید کند و حداکثر با چه الکتروموتوری کار می کند را نشان می دهد. علاوه بر این هر یک از مدل ها دارای یک گراف فنی می باشد که مشخص می کند با چه دور گردشی چه حجم هوایی تولید می شود.

کمپرسور اسکرو

چگونه کمپرسور اسکرو کار می کند و تفاوت بین کیفیت کمپرسورهای اسکرو چیست؟

مدل های مختلف ایرند های ROTORCOMP

نام مدلحداکثر قدرت الکتروموتورحداکثر حجم هوای قابل تولیدحداکثر حجم هوای قابل تولیدوزن تقریبی
EVO 2۱۱ kw – ۱۵ hp۱٫۶ m3/min۱۵ Bar۱۵ Kg
EVO 3۱۸٫۵ kw – ۲۵ hp۲٫۸ m3/min۱۵ Bar۲۱ Kg
EVO 6۳۷ kw – ۵۰ hp۵٫۵ m3/min۱۵ Bar۴۵ Kg
EVO 9۵۵ kw – ۷۵ hp۸٫۴ m3/min۱۵ Bar۶۸ Kg
EVO 15۹۰ kw – ۱۲۵ hp۱۴٫۴ m3/min۱۵ Bar۱۲۶ Kg
EVO 28۱۶۰ kw – ۲۱۰ hp۲۶ m3/min۱۵ Bar

۲۶۹ Kg

چگونه متوجه شویم که واحد هواساز ( AIREND ) برای کمپرسور اسکرو کوچک نیست و یا با حداکثر دور کار نمی کند؟
همه هواسازها شامل یک گراف و یک جدول عملکرد می باشند که در این جداول مشخص شده است که هواساز برای تولید میزان مشخص از حجم هوا نیاز به چه الکتروموتوری دارد و با چه دوری به گردش در می آید.
لازم به توضیح است که می بایستی از فروشنده این گراف را در مورد هواساز کمپرسور بخواهید تا به شما نشان دهد. و همچنین اطلاعات دقیق در رابطه با اندازه دقیق قطر فولی الکتروموتور و هواساز را در اختیارتان قرار دهد.
که موجب می شود با در اختیار داشتن اطلاعات گراف هواساز متوجه شوید که آیا هواساز مناسبی برای کمپرسور انتخاب شده است یا خیر، و یا اینکه هواسازی که برای کمپرسور نصب شده است برای تولید هوا بایستی با حداکثر دور به گردش درآید.
برای درک بهتر این موضوع ما در اینجا به عنوان مثال گراف ایراند EVO9 را مورد بررسی قرار می دهیم.
در تصویر زیر که مشاهده می کنید دو جدول نمایش داده شده است جدولی که در بالا قرار دارد نسان دهنده دو محور است. محور افقی، دور هواساز را نمایان می کند و محور عمودی، حجم هوای تولید شده را نمایش می دهد.
جدولی که در پایین نمایش داده شده است نیز دارای دو محور می باشد که محور افقی، بیان کننده دور گردش هواساز بوده و محور عمودی نیز بر طبق میزان قدرت الکتروموتور و براساس کیلووات نمایش داده می شود. در این جدول همانطور که مشاهده می کنید منحنی های نیز قابل مشاهده است که هر کدام مربوط به یک فشار مشخص است.
در اینجا می خواهیم مثالی بزنیم فرض کنید می خواهیم کمپرسور اسکرو با الکتروموتور ۳۷ کیلووات را مورد بررسی قرار دهیم برای این کار کافی است که در جدول پایین یک خط افقی از روی قسمت الکتروموتور ۳۷ کیلووات رسم کنید تا منحنی فشار ۷ بار را قطع کند. حال کافی است از این نقطه یک خط به صورت عمود رسم کنید تا خط اریب در جدول بالا را قطع کند. و در آخر از این نقطه یک خط افقی بکشید تا محور عمودی که نشان دهنده حجم تولید هوا است را قطع کند.
حال این جدولی که نماینگر این مطلب است که با انتخاب یک الکترموتور ۳۷ کیلووات، در صورتیکه قطر فولی هواساز را به گونه ای انتخاب کنیم که هواساز اسکرو ۴۵۰۰ دور بزند، هوا دهی کمپرسور در فشار ۷ بار ۴،۶ متر مکعب در دقیقه خواهد بود.

کمپرسور اسکرو

چگونه کمپرسور اسکرو کار می کند و تفاوت بین کیفیت کمپرسورهای اسکرو چیست؟

بهترین ساختار تنظیم تسمه کمپرسور اسکرو چگونه است؟
برای پاسخ دادن به این سوال شما می بایستی با سازنده دستگاه تماس بگیرید تا اطلاعات کاملی را در رابطه با نحوه تنظیم تسمه الکتروموتور و هواساز را در اختیارتان قرار دهد.
به طور کلی دو روش برای تنظیم تسمه ( شل و سفت کردن ) تسمه وجود دارد.
روش اول : الکتروموتور روی یک صفحه لولا دار قرار گیرد
در این وضعیت الکتروموتور روی یک ورق متحرک و با سطح بزرگ قرار گرفته است. به مرور با گذشت زمان وزن الکتروموتور موجب تاب برداشتن این ورق می شود. که باعث می شود هم راستایی شفت و فولی الکتروموتور هواساز بهم بخورد و پس از یکسال صدای کمپرسور زیاد شده و احتمال پارگی تسمه ها افزایش پیدا می کند.

روش دوم: الکتروموتور ثابت باشد هواساز متحرک باشد
این روش بهترین روش برای تنظیم تسمه می باشد به علت اینکه در این وضعیت الکتروموتور روی شاسی ثابت بوده و AIREND روی یک صفحه نصب می شود. این صفحه با تنظیم پیچ ها می تواند روی ستون های شاسی بالا و پایین برود.
این روش در عملکرد خوب و بلندمدت کمپرسور بهتر است.