نوشته‌ها

روغن مناسب برای کمپرسور چیست ؟

روغن کمپرسور هوا VDL جهت استفاده در کمپرسورهای رفت و برگشتی(پیستونی)، مارپیچی(اسکرو) و تیغه‌ای (ون) تولید می‌شود. از ویژگی‌های این روغن می‌توان به آزاد سازی سریع هوا بدون ایجاد کف در سیستم اشاره کرد. این نوع روغن ها در گریدهای ۳۲، ۴۶، ۶۸، ۱۰۰، ۱۵۰ قابلیت تولید و عرضه را دارند.

 

ویسکوزیته یا گرانروی ؟

 

شاید مهمترین عامل در انتخاب کمپرسور هست ، اگر گرانروی روغن خود را اشتباه انتخاب کنید ، مثلا روغن کمپرسور پیستونی که معمولا گرید ۱۰۰ تا ۱۵۰ دارد در کمپرسور اسکرو که باید گرید ۴۶ یا ۶۸ داشته باشد بریزید خیلی زود دستگاه شما از بین خواهد رفت.

 

افزودنی جهت جلوگیری از کربنی شدن :

شاید دیده باشید که روغن شبیه لواشک می شود ، علت این پدیده بالا بودن دما ، وجود ذرات معلق زیاد و یا عدم وجود میزان کافی این افزودنی در روغن می باشد.

 

معدنی یا سینتتیک ؟

روغن های معدنی قیمت مناسب تر و روان کاری بهتری دارند اما روغن های سینتتیک ، عمر بیشتر ، خنک کاری بهتر ، حمل کمتر با هوا و قیمت بالاتری دارند.

 

افزودنی جهت جلوگیری از کف کردن :

در صورت کف کردن روغن ، روغن وظایف خود را به خوبی انجام نداده و دستگاه شما آسیب خواهد دید.

 

برند روغن :

روغن ها قیمت های بسیار متفاوتی دارند ، برای یک روغن کمپرسور شما می توانید از لیتری ۴ هزار تومان تا ۳۰۰ هزار تومان خرید کنید که هیچ گرانی بی علت نیست.

برای کمپرسور اسکرو برندهای Shell و Totall توصیه می شود.

 

روغن کمپرسور هوا ، روغن VDL ، روغن کمپرسور سنتتیک:

برخی روغنهای کمپرسور با پایه سنتتیک تولید می گردند. این نوع روغن با پایه پلی آلفا آلفین (PAO) یا پلی آلکالین گلایکول (PG) تولید می گردد و مخصوص روانکاری کمپرسورهای هوا تحت شرایط سخت و دمای بالا می باشند.
این نوع روغن دارای مقاومت عالی در برابر اکسیداسیون و زنگ زدگی می باشد و دارای شاخص گرانروی بالا نیز هست.
این نوع روغنها باعث بهینه سازی بازده کمپرسور می گردند و دوره زمانی تعویض روغن را تا حد زیادی افزایش می دهد و گاها این نوع روغنها را تا ۸۰۰۰ ساعت کارکرد نیز می توان استفاده نمود.
همچنین این نوع روغنها به علت خاصیت ضد گرفتگی (Anti clogging property) که دارند باعث افزایش عمر فیلتر می گردند و عمر سرویس فیلترها را افزایش می دهند.

 

چه روغنی داخل کمپر سور ریخته شود؟

اگر بحث ویسکوزیته باشد ، ویسکوزیته Iso VG 46   و  Iso VG 68 جهت کمپرسورهای اسکرو به ترتیب جهت مناطق گرم و سرد مناسب می باشند . ویسکوزیته روغن مناسب کمپرسورهای پیستونی Iso VG 100   و  Iso VG 150 می باشد .

لازم به ذکر است در روغن کمپرسور مخصوصا” کمپرسورهای اسکرو تنها ویسکوزیته ملاک تصمیم گیری نمی باشد ، بلکه تمامی پارامتر ها از جمله نوع معدنی یاسینتتیک بودن آن باید در نظر گرفته شود .

 

بطور کلی برای کمپرسورها از روغن هایی متنوعی استفاده می گردد  دارای ویسکوزیت های مختلف که می توان از روغن های کمپرسور، موتور، توربین و روغن های کمپرسور تبریدی نام برد. روغن های  هرکدام بنا به ویژگی های خاصی که دارند می توانند در برخی از انواع کمپرسورها کارایی داشته باشند

 

ویسکوزیته روغن

کمپرسورها را بر پایه ویژگی یکی از موارد بسیار مهم در کمپرسورها استفاده از روغن کمپرسور مناسب در آنها است. روغن کمپرسور نیز مانند روغنهای دیگر از دو بخش اصلی روغن پایه و مواد افزودنی تشکیل شده است که روانکاری، خنک کاری، آب بندی وجلوگیری از خوردگی و سایش از مهمترین وظایف عمومی این روغن ها به شمار می روند.
همانطور که می دانیم در کمپرسورها یکی از عوامل مهم  روغنکاری آن با روغن مناسب می باشد
و عملیات روغنکاری باید با دمای مناسب روغن انجام شود.
خنک کاری قطعات کمپرسور که یکی از دلایل روغنکاری میباشد به خوبی انجام نمی شود. روغنی که برای روغنکاری وارد کمپرسور می شود دمایش بالا می رود و دوباره باید تادمای مناسب خنک شود.مهمترین خواص فیزیکی و شیمیایی در انتخاب روغن مناسب برای کمپرسورها بشرح زیر می باشد

 

 ویسکوزیته روغن

ویسکوزیته یکی از خو اص فیزیکی سیال بوده که در مقابل حرکت، تغییرشکل و اصطکاک بین مولکولی مقاومت نشان
می دهد. ویسکوزیته سیالات به ساختمان شیمیائی اجزاء سازنده آن، شکل و اندازه مولکولها بستگی دارد.

 

شاخص ویسکوزیته روغن

پارامتر فوق بیانگر شدت تغییرات ویسکوزیته نسبت به درجه حرارت می باشد. افزایش شاخص ویسکوزیته بیانگر پائینتر بودن میزان تغییرات ویسکوزیته در مقابل تغییرات درجه حرارت می باشد. شاخص ویسکوزیته برای روغنهای معدنی حدود ۱۰۰ می باشد. روغن های با شاخص ویسکوزیته بیشتر ازکیفیت بالاتری برخور دارند.

 

 نقطه ریزش روغن

نقطه ریزش یکی از خواص فیزیکی روغن بوده و سیالیت آن را در دماهای کم نشان می دهد و بنابر قرارداد؛ دمائی است که اگر روغن ۳ درجه سانتیگراد سردتر شود، در مدتی کمتر از ۵ ثانیه حرکت نکند. نقطه ریزش روغن درکمپرسور های تبرید و یا آنهائی که در محیط ها ی سرد کار می کنند اهمیت بسیاری دارد.

 

 فشار بخار روغن

روغن شروع به تبخیر  عبارت است از فشاری که بعد از گرم کردن روغن تا دمای فشار بخار روغن در دما می کند. فشار بخار به عبارت دیگر نشان دهنده فراریت روغن نیز می باشد. هرچه فشار بخار روغن بیشتر باشد روغن دردمای کمتری بجوش آمده و فراریت آن بیشتر خواهد بود.

 

 نقطه احتراق روغن

حداقل دمائی که با گرم کردن روغن تحت شرایط تعریف شده برای مخلوط روغن – هوا، قابلیت احتراق در حضورجرقه را داشته باشد.

 

 نقطه اشتعال روغن

نقطه اشتعال، حداقل درجه حرارتی است که اگر تحت شرایط استاندارد روغن تا آن دما گرم شود، مقدار بخار حاصل ازتبخیر روغن تا حدی است که اگر روغن در معرض شعله قرار گیرد مشتعل می گردد. نقطه اشتعال تمامی روغن های پایه نفتی با افزایش فشار، افزایش می یابد.

 

 دمای احتراق خود به خود

عبارت است از حداقل دمائی که مخلوط هوا و سوخت در غیاب منبع الکتریکی مشتعل شوند. دمای احتراق خود به خود بویژه برای کمپرسورهای هوا بسیار مهم بوده و در انتخاب روغن برای این نوع کمپرسورها باید به آن توجه نمود، چراکه کمپرسورهای فوق شدیدا در معرض آتش گرفتن می باشند.
برای انتخاب روغن مناسبی که بتواند این وظایف را در یک کمپرسور انجام دهد به چند عامل باید توجه کرد انواع مختلف کمپرسور شرایط کارکرد متفاوتی با هم دارند در نتیجه تاثیر آنها بر خواص روغن نیز یکسان نخواهد بود. نوع عملکرد کمپرسوربه شرایط کاری کمپرسور بستگی دارد.
نوع گاز مورد تراکم ، گازهای مختلف می توانند بر روی روغن تاثیر گذار باشند. از اینرو انتخاب روغن سازگار با گاز مورد استفاده در کمپرسوراهمیت بسیار بالایی دارند و در صورتیکه این نکته رعایت نشود امکان بروز مشکلات بسیار جدی برای روغن وکمپرسور و درنتیجه خسارت سنگین به کارخانه وجود دارد. این موضوع بطور ویژه در کمپرسورهای تبریدی که با گازهای سرد کننده مختلفی کار میکنند مورد توجه قرار می گیرد.

 

 

 

 

۱۰ نکته حیرت آوری که طول عمر کمپرسور را به شدت افزایش می دهد

ما به شما تمامی نکاتی را که موجب می شود طول عمر کمپرسور خود را بالا ببرید می گوییم تا پولی را که می خواهید صرف تعمیر و یا خرید مجدد کمپرسور نو کنید برای خود پس انداز کنید.

 

دستور العمل راهنمای کمپرسور را مطالعه کنید و آن را به کار بگیرید

یکی از نکاتی که کمتر کسی به آن توجه می کند و موجب کاهش طول عمر کمپرسور می شود این است که فردی که کمپرسور را خریداری کرده و مالک آن است دستورالعمل هایی که گفته شده تا کمپرسور خود را به درستی نگه داری کند را به دقت مطالعه نمی کند و موجب خرابی کمپرسور می شود.

از آنجاییکه این دستورالعمل ها و راهنمایی ها که شده است بسیار ساده بوده و زمان بسیار کمی را از شما می گیرد و سرشار از اطلاعات مفیدی است که موجب می شود با دانستن آن در آینده و با گذشت زمان راندمان و طول عمر کمپرسور به شدت بالا برود و با صرف کمی وقت می توانید از هزینه هایی که در صورت عدم مطالعه و دانش کافی برای نگهداری کمپرسور، از جمله هزینه تعمیر – تعویض قطعات و یا خرید مجدد دستگاه می شود را پس انداز کنید.

 

هر روز میزان روغن درون کمپرسور را بررسی کنید

یکی دیگر از نکات بسیار مهمی که شرکت های سازنده در رابطه با نحوه صحیح نگهداری به شما نمی گویند این است که حتما هر روز میزان روغن درون دستگاه را بررسی کنید. و از آنجاییکه مالک دستگاه، فردی که آن را خریداری کرده است با مطالعه نکردن دستورالعمل از آن بی اطلاع است موجب می شود که کمپرسور آسیب ببیند و شما مجبور می شوید هزینه های زیادی صرف تعمیر و تعویض و یا خرید مجدد دستگاه کنید.

 

پس به این نکاتی که شرح می دهیم خوب توجه کنید

به صورت روزانه، سطح روغن داخل کمپرسور را بررسی کنید اطمینان حاصل کنید که سطح روغن از حد استاندارد پایین تر نیاید زمانیکه کارکرد دستگاه به عدد بین ۵۰۰ الی ۱۰۰۰ ساعت رسید، روغن را تعویض کنید. این زمان رابطه مستقیمی با کیفیت روغن درون کمپرسور دارد.

 

بررسی کنید آیا شیرتخلیه آب و روغن به درستی کار می کند

لازم به توضیح است که سیستم هایی که آب و روغن را از همدیگر جدا می کند مانند میکروفیلتر، تله آبگیر فقط زمانی از کارایی خوبی برخوردار هستند که، شیرتخلیه آنها به طور صحیح عمل کند. اطمینان حاصل کنید که ذرات روغن و آب به درستی از این دستگاه ها خارج می شوند.

 

اطمینان حاصل کنید فیلتر هوا تمیز است

فیلتر هوا را بررسی کنید و مطمئن شوید کاملا تمیز هست اگر کثیف بود حتما فیلتر هوا را تعویض کنید. به این علت که اگر فیلتر هوا کثیف شده باشد کمپرسور بیشتر کار می کند و کارکرد بیش از حد دستگاه موجب می شود تا برق بیشتری مصرف شود و از طرفی هم طول عمر دستگاه به شدت افت می کند.
بهترین راه حل این است که هرماه به طور منظم فیلتر هوا را بررسی کرده و آن را در صورت کثیف بودن تمیز کنید.نکته بسیار مهم این است که به طور میانگین هر ۳ یا ۶ ماه فیلتر هوا دستگاه را حتما به صورت کامل تعویض کنید.
زمان تعویض نمودن فیلتر هوا رابطه مستقیمی با میزان ذرات معلق و غبار در هوای محیط می باشد.

 

تعویض نمودن المنت فیلتر روغن

حتما باید بطور منظم و دوره به دوره المنت یا همان روغن گیر میکروفیلتر و فیلتر سپراتور عوض شود. لازم به توضیح است که به ازای هر ۱۰۰۰ ساعت کارکرد دستگاه باید فیلتر روغن آن را عوض کنید.
توجه داشته باشید که هر ۲ PSI افت فشار در فیلترها باعث می شود که هزینه مصرف برق شما ۱% افزایش پیدا کند.

 

به صدای کمپرسور به دقت گوش دهید

لازم است گاهی اوقات چند دقیقه کنار دستگاه بایستید و به طور دقیق به صداهایی که از دستگاه خارج می شود گوش دهید مثلا صدای بلبرینگ ها، شل بودن تسمه ها، شل شدن پیچ ها و غیره. با این کار شما پیش از آنکه اتفاق برای دستگاه  رخ دهد و حاد شود می توانید خیلی سریع متوجه اشکال احتمالی در دستگاه خود شوید و آن را برطرف کنید.

 

اطمینان حاصل کنید که دستگاه کمپرسور نشتی نداشته باشد

طبق تحقیقاتی که انجام شده است یکی از متداول ترین موردی که موجب کاهش طول عمر دستگاه می شود وجو نشتی می باشد.
طبق این تحقیقات به طور میانگین در بسیاری از کارخانه ها، ۲۵% از هوای کمپرسور به علت وجود داشتن نشتی مثلا در اتصالات، لوله ها، شیرآلات به هدر می رد. به عبارتی وجود هرگونه نشتی مثل یک ابزار پنوماتیک و بادی عمل کرده که هوای کمپرسور شما را به سرقت می برد.

 

دمای کمپرسور را بررسی کنید

اغلب اوقات به علت عدم رعایت سرویس های دوره ای، دمای کمپرسور افزایش پیدا می کند که این امر موجب می شود عمر مفید قطعات به شدت کاهش پیدا کند.
یکی از مهمترین علت بوجود آمدن این اتفاق، تعویض نکردن فیلتر هوا و روغن می باشد.

 

کمپرسور را تمیز نگهداری کنید

دستگاه کمپرسور مثل تمامی دستگاههای دیگر باید تمیز شود چون با تمیز کردن کمپرسور خیلی سریع و به آسانی می توانید به موقع از علائم هشدار دهنده مثل نشت روغن در سیستم آگاه شوید.

 

قبل از خراب شدن، قطعات یدکی مصرفی کمپرسور را تهیه کنید

در صورت خراب شدن برخی از قطعات برای اینکه کار شما متوقف نشود و از نظر مالی و زمانی ضرر نکنید بهتر است از قبل بعضی از قطعات مصرفی دستگاه مانند فیلتر روغن، فیلتر هوا، تسمه ها، واشر ها و غیره. را خریداری کنید و در انبار کارخانه ذخیره کنید تا در صورتیکه احتیاج به تعویض این قطعات داشتید از آن استفاده کنید و دیگر زمان برای تهیه و خرید آنها از دست ندهید.

پیشنهاد می کنم حتما این مقاله را بخوانید : هواساز کمپرسور اسکرو – روتور کمپ چیست ؟